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新建福厦高铁重点控制性工程木兰溪特大桥主塔成功转体_【高铁网】_高铁建设
新华社北京7月8日电(记者齐中熙)记者从我国铁建股份有限公司得悉,8日,中铁十六局集团承建的新建福厦高铁控制性工程——木兰溪特大桥万吨主塔完结逆时针90度转体。此次主塔转体完结后,为新建福厦高铁2022年竣工通车奠定了坚实基础。    中铁十六局项目负责人樊国良介绍,木兰溪特大桥全长18746.92米,是全线控制性工程。其间主塔高85.5米,选用侧位现浇平转法施工。在主塔底部设置承载才能为1.2万吨的球铰,主塔首要顺时针90度进行施工,在施工到塔柱转体标高后,逆时针平转90度,之后进行球铰混凝土固结,最终施工剩下上塔柱直至封顶。该技能在国内铁路建设中初次使用。    新建福厦高铁正线全长约277公里,是我国首条跨海高铁,规划时速350公里/小时,估计2022年建成通车。